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“环三”区:欲建海西新兴临港工业基地
【 更新时间:2015-7-28 16:23:58  浏览人数:1068 】
 
 
 

宁德网消息(记者 缪洪通)宁德如何突围,挣脱被边缘化的危机?在过去多次的争论中,专家学者持有的共同观点是,宁德实现未来发展蓝图的途径是:通过环三都澳的综合开发,以港业来极大地提升城市。

为什么是环三都澳?现在,答案已经很明了:环三都澳地区拥有着一个世上少有的深水良港。而其所处的地理位置,将在战略地位上更显得无可比拟。

那又为什么是临港工业?相信这个答案也已明确。眼下,我国能源、矿产资源对外依存度及重化产业集中度的进一步提高,将促使重化工业加快向沿海地区转移,深水港口岸线已成为发展临港产业、港口物流业的重要战略资源。环三都澳区域深水港口岸线资源富集且大多处于待开发状态,在我国东南沿海地区的发展潜力和价值日趋凸显,具备大规模集聚发展临港产业的优越条件。

此二者已是互为依存,不可或缺。

省政府发展研究中心副主任、研究员赵彬在对如何增强海西经济总体实力的论断中称,必须着力打造一个强势的经济主体和若干个像环三都澳区域这样具有新鲜活力和带动力的新的增长区域……

一批具有战略意识的企业开始了它的抢滩布点。在环三都澳区域内,大唐火电厂开始发电了,核电开工建设了……而一批已经摆上谈判桌的石化、钢铁项目正在一步步靠近这块充满着巨大后发优势的投资宝地。

我们现在的思路也已经很明晰。要做的是,在充分发挥深水岸线资源优势中,按照产业带动、布局优化、集聚发展、重点突破、环境友好的原则,高起点发展临港工业、高新技术产业、现代物流业、滨海旅游业,促进产业发展规模化、集约化、生态化,努力把环三都澳区域建设成海峡西岸新兴临港工业基地。

依托大型深水港口 铸造临港工业基地

环三都澳区域犹如一片处女地,正以其十足的魅力等待着富有超前眼光人士的开发。在未来的开发中,环三规划指出,充分发挥深水岸线资源优势,依托大型深水港口,引入大型战略企业;尽快启动溪南半岛建设,争取十二五国家布点建设大型临港工业项目。通过一体化、基地化、园区化布局和清洁化生产,形成产业集中度高、产业配套能力强、生态环境友好的新兴临港工业基地。

油气储备业。积极争取中海油公司加快溪南半岛大型油品储备基地建设,先期启动大型商业原油储备库,争取布点建设LNG储运项目,择机发展油气深加工产业。

因此,做为配套,在溪南(含长腰岛)作业区中,近中期在长腰岛建设1030万吨级油汽码头,承担石油储备和运输功能。远期建设大宗液体散货和干散货码头,满足成品油储运、化工产品及其他工业产品的运输需要。这里将主要承担液体散货储备运输服务。

冶金工业。重点跟踪推进省内钢铁企业与国内大型钢铁企业联合重组进度,做深做细厂址比选等相关前期工作,力争布局建设千万吨级大型钢铁项目,重点发展高附加值的特殊用钢、关键金属材料、冷轧薄板、涂镀层板、专用宽厚板等优质产品及其系列深加工项目,形成国内重要精品管板材生产基地。

船舶工业。把握我国船舶制造行业迅速发展的良好机遇,立足赛江沿岸船舶修造业基础,加快外引内联,走大型化、专业化、集团化修造结合的发展道路。鼓励发展中高档游艇及大型特种专业运输船舶,努力拓展船舶产业链,大力发展船舶配套产业、海洋工程装备产业,布局建设2030万吨级大型修造船项目,建设东南沿海重要船舶工业基地。

机电装备工业。依托电机电器产业基础和优势,按照集中化、专业化、协作化发展的要求,引导机电装备工业向漳湾片区延伸,推动机电类主导产品升级换代,不断延伸产业链,提高上游产品配套能力。重点发展高附加值、高市场占有率的交通运输、工程机械、电气机械等现代装备制造业,形成以机械加工、金属深加工和机动车专用设备及配套件为主的装备产业体系,建设环三都澳区域新兴特色装备制造业基地。

在漳湾作业区内,将建设公共货运码头作业区,近中期以10万吨级以下集装箱和多用途码头为主,远期通过挖港造陆等方式建设10万吨级以上泊位码头,建成多功能综合航运主中心。

能源工业。大力引进煤炭、石油、液化天然气等资源,加快核能发展,积极开发风能、潮汐能等可再生能源。近期重点推进湾坞宁德大唐火电厂二期2×60万千瓦燃煤机组建设,积极做好三期2×100万千瓦燃煤机组的前期工作,合理发展火电,优化电源结构。

在这里发挥作用的是白马作业区。规划拟近期建设15万吨级货主码头,满足大唐电厂煤炭运输需求,同时发展船舶修造业;中远期根据需求条件变化适时启动公用码头建设,以承担煤炭、集装箱、件杂货运输为主,服务白马临港工业发展。

漳湾片区培育 高新技术产业

高新技术类产业将布点在漳湾片区。环三规划指出,依托漳湾片区,培育发展以新能源、新材料、电子信息、海洋生物医药、环保产业为代表的高新技术产业。

着力发展高性能新型能源材料,积极发展金属、非金属材料产业,深度开发特种材料、复合材料、环保建筑及装饰材料等。鼓励引进电子信息产品及软件开发、新型元器件、数字化消费类产品和网络安全产品。依托海洋生物资源,发展海洋生物工程、生物医药、新材料等海洋高新技术产业。吸引有实力的装备制造企业,发展水处理配套设备、中小型组合式空气污染治理、工业废物无害化处理、再生资源利用成套设备等环保产业。

利用综合交通枢纽 发展现代物流业

做为一个集中的产业基地,物流业必将被带动起来。环三规划的思路是,以环三都澳深水港口开发建设为依托,利用高速公路、高速铁路网构筑区域性综合交通枢纽,积极发展现代港口物流业。近中期利用漳湾良好的公(路)铁(路)水(航运)基础设施和产业配套条件,加快推进横屿综合性大型物流园区建设的前期工作,发展港口仓储、保税物流、配送联运、集装箱运输、商务贸易、保税加工等为主的港口服务业,逐步建成以漳湾为重点的环三都澳区域现代港口物流中心。

同时,在赛江片区湾坞与下白石组团重点建设船舶、电机物流配送中心、煤炭接卸集散中心,并积极培育若干个具有较强集散能力和服务功能的农水产品、油品化工、煤炭矿产、冶金建材、机电装备等区域性专业市场,发展仓储、超市、配送中心等新型物流业态,形成集加工、中转、存贮、贸易为一体的专业物流基地和区域物流配送中心。中远期依托溪南半岛、东冲半岛大型深水岸线资源,重点发展集装箱、水水中转、大宗干液散货和工业品物流基地。

充分发挥旅游资源 近期发展东冲半岛度假带

环三区域的另一个突出优势就是这里原生态的旅游环境。充分发挥环三都澳区域的旅游资源和区位优势,强化闽东北亲水游的品牌效应,整合旅游资源,加强环三都澳区域滨海旅游区、泛太姥山旅游度假区和大白水洋生态文化旅游区的优势互补与协调发展,拓展对台旅游交流合作,发展东南沿海具有国际知名度的滨海旅游目的地。

近期重点发展东冲半岛滨海沙滩度假带,建设以蕉城区为集散中心的城港游憩综合旅游区,带动环三都澳区域内的滨海城市景观建设。深度挖掘文化旅游资源内涵,积极开展生态观光休闲、海洋科学考察、沙滩旅游休闲、海上竞技运动、渔排海鲜美食等旅游项目,构建综合配套旅游产业体系。中远期加快铁基湾公共游艇中心及邮轮港建设,促进三都岛商务旅游,推进私人游艇度假区开发和区域内外旅游通道建设,着力打造以海洋型旅游为特色的海峡西岸滨海旅游胜地。

在这里,发挥最大作用的是三都岛作业区。近期作为轮渡客运码头,中远期扩建客运码头,满足岛内外旅客运输集散、客运滚装运输和旅游服务的需要。

根据滨海旅游业的发展进程,在三都岛、铁基湾、沙江等组团布置游艇码头。根据市场需求条件适时建设铁基湾或三都岛邮轮旅游码头。

结合环三都澳地理条件,适时发展联系各功能片区类似地面公交线路的水上通勤客流系统、联系各旅游景点(如三都岛、青山岛、东冲半岛等)的水上旅游客流系统以及灵活多变的水上的士系统。

而在城澳作业区,近中期作为公用作业区,建设510万吨级多用途码头,提供大宗散货中转及集装箱服务。远期逐步疏解集装箱服务功能,主要承担大宗散货的中转储备功能。

背景:深水岸线三都澳

对接长三角的门户

环三都澳区域地处长江三角洲、海峡西岸和台湾三大经济区之间的核心区位,是海峡西岸经济区对接长江三角洲经济区的前沿门户,也是福建北部和部分内陆地区直线距离最短的出海口,距太平洋西岸国际主航线仅30海里航程,东距台湾基隆港145海里,北距上海390海里,南至福州66海里,具有突出的区位优势与战略地位。

世界级的深水良港

环三都澳区域拥有世界级深水港口岸线资源。深水岸线长度达88公里,可规划建设3万吨级以上泊位150多个,其中20~50万吨级泊位61个;属典型的溺谷型深水港湾,主航道水深30~115米,无碍航暗礁,澳内口小腹大,避风条件好,不冻不淤,地质结构稳定,50万吨级巨轮可全天候进港作业。三都澳是中国东南沿海唯一尚未大规模开发的深水良港,具有发展成为大型工业港和综合性枢纽港的广阔前景。

原生态级的环境

环三都澳区域属亚热带海洋季风气候区,气候温暖、湿润,雨量充沛,具有原生态级的生态环境本底,森林覆盖率达到65.8%,是中国沿海不可多得的生态型城市海湾之一。空气环境质量均在二级标准以上,每年大气质量为优的天数达146天,主要河流水质以Ⅰ类、Ⅱ类为主,海域水质基本达到目前我国近海水质最好的水平。区域淡水蕴藏量丰富,赛江、霍童溪及杯溪是区域内主要地表水源,蕉城、福安、霞浦三地多年平均地表水资源量为51.95亿立方米。